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低至一元,华为的实用“黑科技”惹争议

2021-12-3 10:40| 查看: 192| 评论: 0|原作者: |来自: zaker

摘要: 定位在我们生活中的重要性不言而喻,上班打卡、点外卖、打车出行等都需要它,车主在找不到方向时,也习惯用手机导航定位。 但是定位导航也有令人头疼的问题——定位不准、精度不高。当前即使是兼容北斗 /GPS 双模的 ...
定位在我们生活中的重要性不言而喻,上班打卡、点外卖、打车出行等都需要它,车主在找不到方向时,也习惯用手机导航定位。
但是定位导航也有令人头疼的问题——定位不准、精度不高。当前即使是兼容北斗 /GPS 双模的大众导航终端在定位精度方面也是米级以上,并且有时受定位卫星信号的影响,容易出现较大的定位偏差。
当遇到复杂的行驶环境下,驾驶员们稍不注意就会走错车道,尤其在高速路段,错过路口的话,会给车主带来不小的烦恼。遇到拥堵路段更让人崩溃。
而要想获得高精度的导航,除了高精地图的支持外,还需要手机本身在硬件层面上支持更精准的定位。
今年来华为等品牌手机均发布了高精度车道级导航,这是可以精确到 " 在某一车道 " 上的车道级导航。
车道级导航是手机硬件、高精定位、地图导航共同发挥效力的结果。如果你的手机支持高精度定位,那么打开这个功能之后,再使用定位导航服务,系统可以精准的定位车辆到底行驶在哪条车道上,然后给出相应的导航信息。用户在面对多车道的道路时,可以获得更为精细的真实道路场景展示,能够精确实时识别当前所在主辅路等车道情况。



可以说,在自动驾驶、无人驾驶里,这项功能十分重要,也能给普通司机提供更精准的导航引导和体验。华为却因为这项 " 黑科技 " 招来非议,怎么回事呢?此前,华为部分机型在升级到新版本鸿蒙系统后,取消了定位服务选项中的【辅助定位设置】选项,新增了一项高精度 GNSS 功能,并且是默认开启的。
最近,华为会员中心里又为大家提供了一项新的 "高精度定位" 功能,测试用户可付费开启。



从官方介绍来看,这项功能可启用高德地图高精度定位服务,采用业界领先的定位技术,支持 " 亚米级定位精度 " 和 " 秒级响应速度 ",实现行驶车道的精准识别,带来更好的车道级导航体验。这项功能目前仅支持华为 Mate X 系列、Mate 40 系列、P40 系列、nova 8 Pro、荣耀 30 Pro/Pro,目前还在持续增加中。
而且对城市也有限制,目前包括深圳、广州、苏州、杭州、天津、成都、东莞甚至被称为 8D 城市的重庆也可享受这一服务,后续也会不断增加。
如果你有私家车,还正好在以上城市,又有上述机型,那么你就可以试试这个高精度定位服务了。
不过,这项服务不是免费的,每月支付 1 元即可。也就是这个低价收费招来网友吐槽。
有网友说,高德已经集成了这项服务,而且不收钱。
实际上,高德地图上线的 " 高清车道级导航 " 和华为的 " 高精度车道级导航 " 是有区别的。
对于前者,通过网友的实测发现,从下面的这张图就可以看出,导航上显示车辆在三车道的中间车道,但是实际情况是车辆在最左边的车道。



图片源于北斗智能物联微信公众号还有网友表示,使用高德地图时,双频 GPS 都不能准确识别自己具体在哪个车道,存在误差,在左边两车道经常识别不了,在中间分叉后就优化得很好。



为什么会出现这种情况呢?据悉,这是因为现有市面上的手机,单纯依靠 GPS、北斗等卫星导航系统,定位精度仍然停留在道路级,一般在 5 到 10 米左右。导致用户的位置始终显示在道路的最中央,所以有时会在使用过程中存在误差。
那高精度车道级导航又是如何实现呢?
高精度定位服务提供商与手机终端厂商合作将亚米级(小于 1 米)高精度定位能力植入手机,再结合高精度地图,就能够通过手机,精准地将驾驶者的位置反映在高精度地图上,从而实现更直观、更安全的 " 车道级导航 " 应用。
据了解,高德推出的 " 车道级导航 ",是在北斗卫星导航系统和高精度地图的辅助下完成,而华为的 " 车道级导航 ",还有着 " 高精度定位能力 " 的支持。
从页面介绍来看,华为的 " 车道级导航 " 将提供:车道级定位、车道级引导以及车道级渲染。
◆车道级定位:精准识别当前行驶车道,偏离路线时快速识别;
◆车道级引导:基于行驶车道的道路通行指引,提前通知车道选择和变道时机;
◆车道级渲染:精细化的车道线显示和车道地表指示,及时掌握车道道路状况。



此前,华为 Mate40 系列国行发布会上,余承东表示,高精度定位能力由华为与千寻位置联合提供,通过 HMS Core 开放给应用开发者。而亚米级车道导航,是由 GPS 和千寻位置提供的地面导航联合实现。据悉,千寻位置公司基于北斗卫星系统基础定位数据,通过自建的 2800 多座地基增强站以及自主研发时空智能算法,可以 7×24 小时在全国范围内为智能手机等移动设备提供可靠性超过 99.9% 的定位修正服务。将手机定位精度从 5-10m 提升到亚米级。
综上,华为的高精度车道级导航离不开三项:高精度定位、可用的高精度地图、高精度定位修正服务。因此相比普通导航和高德高清车道级导航来说定位更加精确。
而未来,高精度的定位服务必定成为主流,将有更多手机品牌实现高精度定位能力。
对于此次需要花一元钱才能享受华为高精度定位服务功能一事,大家也有不同的看法,除了前文中质疑的观点外,还有网友认为可以理解,手机免费提供的是米级的精度,要获取亚米级的精度以达到真正车道级的导航,必须有进一步的硬件和软件的计算,收费的就是这个 " 高精度 "。好比音乐播放软件可以免费听歌,但无损音乐要收费。



当然,也有网友表示,是骡子还是马,来重庆试试就知道了。

『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』
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