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EDA365大咖直播--《EDA软件互转的疑难杂症 第二期》
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车辆射频卡(rf卡)开发

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发表于 2020-2-14 12:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为了维护国际集装箱道路运输市场秩序,保护广大经营者的合法利益,提高运
3 j; i. Y- a) ^' \/ X, G政管理的科技含量以及企业的经营管理水平,改善上海口岸集装箱道路运输环境,) q# Y9 v0 e2 z" Z( e
确立上海国际航运中心的地位。在原上海市人民政府交通办公室的领导下,由上海( y+ I2 p  |5 o2 x4 B8 e# a
市陆上运输管理处负责,联合上海交通投资实业公司从 1998 年 8 月起,首先推出
+ ~" b2 [0 h! e# h集装箱运输车辆 IC 卡。通过 IC 卡的实施,加强了行业的监管效率,有效的维护了, [( F0 n) O4 D3 h7 v2 D6 z! Y
市场秩序,提高了集装箱车队的管理水平,同时缩短了集装箱车辆通过港区道口的6 C5 [; v/ x+ v1 v0 R
时间,提高了车辆信息的准确性,也相应的提高了有关部门的工作效率。但在使用
0 u3 B% e2 _+ K. Q' P过程中仍存在一些问题,如:IC 卡和读写器可靠性不高;IC 卡使用不规范,借卡、
% M& K* T& p/ h2 e) {混用卡、遗失卡等现象增多;港区道口使用不方便;IC 卡与目前口岸集装箱运输发
) K. g. u4 r" v2 Y. l2 a展不相适应等。为进一步加快上海国际航运中心的建设,亟待对现有的 IC 卡进行
" X  v# d4 g/ j$ g) u7 c' {5 M' _优化提升,为此,在上海市城市交通管理局、上海市陆上运输管理处及上海国际港
( w# e, D$ ], U' I3 d/ \, Z务集团公司等相关部门的指导下、监督下,由上海市道路货物运输交易市场、上海; W$ y/ T2 g$ @: V7 k( c: @
海勃物流软件有限公司、上海交通投资信息科技有限公司三家企业共同组建上海交
% e1 A* a( F% C  h- c+ J& @海信息科技有限公司(以下简称:“交海公司”),按政府推动、市场运作、企业经' G; Y6 k( p7 ?4 ~8 x/ r: }% `
营的方式建立了上海口岸射频识别卡(简称 RF 卡)运作平台,并由该公司全权负责" w5 e9 {9 W2 E$ }2 O5 R8 u
RF 卡的运作。4 L/ O0 s: e7 k; {* v
一、什么是 RF 卡  ]- f4 d- A' {( ^+ A
RF 卡是一种以无线方式传送数据的集成电路卡片,它具有数据处理和安全认证
# i" ^9 Y$ H1 q; m% i& W) U功能等优点。与目前使用的接触式 IC 卡比较具有可靠性高、操作方便、快捷、防
) [, c1 _7 a7 ~' W0 w+ L  y冲突、应用范围广、加密性能好等优点。二、RF 卡的优势: @0 W  j0 J# h  R1 F
总体来说,通过使用,,卡能加快港区道口无人值守的实施,提高工作效率和通1 z4 a% L% o6 v% E5 \
关速度,改善口岸环境,规范道路运输市场,加快推进上海国际航运中心的建设。
) c+ n* u/ |( A: q) }1 B6 I1(对于道路运输企业,不但能方便集装箱车辆进出上海口岸道口,提高车辆的9 a9 `, n4 U3 `/ v1 s6 z" v/ a
通行速度。同时,通过使用 RF 卡能制止无证“黑车”、“克隆车”进出港区道/ `9 t$ }1 A/ w* b2 |2 y0 x' ~
口,为合法的运输企业创造公平、公正的道路运输环境;同时,也为以后所能提供
; D6 w1 ~% s& J. X6 K3 X- C的各
6 U. }% R1 [3 T% i% Z1 . ]7 R8 s0 r& K& {8 H! h
类信息服务打好基础。同时,通过 RF 卡运作平台,交海网()的建立,能够为
) Q! E2 ]5 _! B8 q8 s; N8 ^使用 RF 卡的用户提供多种便捷和服务,如:为各种预先登记、信息预录、查询等。4 A2 @6 ^: W: p/ f) v3 X. Q$ N
2(对于港区码头,能加快车辆通过港区码头的速度,提高港区码头的作业效率
& B1 I+ N. S. H; k' a0 I9 i和自动化程度,并有利于对车辆和货品等进行监控管理乃至电子数据交换。
9 V: `; m  |; s6 p9 A* j9 [3(对于海关,能通过对进出港区码头道口的集装箱车辆箱重的测定,为打击走
# ]2 J$ k- p; H* p1 N/ V* p: ^3 _私提供有用的信息;
6 w" S9 D2 J$ q4(对于运政管理部门,通过 RF 卡的使用,不但能加强对运输市场的监管,而: z& ?0 k# T& Z# w7 k4 k, \1 N
且能为行业管理提供可靠的数据信息。
" r& n! O! k' \综上所述,建立一个统一的管理及信息交换平台(“交海网”)能够加强各方的
, z( i( b9 J, C" a, ~监控能力,并为将来现代物流管理的信息平台打下坚实的基础,从而起到推进上海/ z2 X0 r! O' @: G9 m& A
口岸环境及规范市场的作用。
5 G( `) o. B9 T- ^- g: V' k$ G# m三、RF 卡的运作方式8 i6 M8 B  P& x, d! F4 X8 S
整个 RF 项目正式实施后,凡进入上海口岸装有 RF 卡识别器道口的车辆均需装
8 D! D) o1 J7 Q有 RF 卡。凡拥有道路运输合法证件,符合运输车辆技术、安全标准的车辆均可安
, \, R" I7 V7 ~; f3 `装 RF 卡。要求安装 RF 卡的车辆向交海公司申领,办理相关登记手续后,由交海公司上( z$ N2 o& u7 S7 a
门对车辆进行安装调试,车辆即可进出装有 RF 卡识别器的港区道口。道口在识读- a& U4 \8 r( r( ]1 H! k, P1 e
时,记录有关信息传输给相关需求方及系统管理平台,系统管理平台可对其进行汇
7 P/ y* M1 r5 D# K9 H( f; u7 H& a总分析,提供具有指导意义的行业指标数据。
" F1 ^6 f! f" x, x为保证上海口岸各港区道口的畅通,交海公司在上海港区主要进口处设置若干% b% K! r) s% `$ y$ x
个预录点,主要工作是为未申领 RF 卡进入上海口岸的车辆制作租用 RF 卡及处理& q/ M. w' R7 ?
RF 卡损坏后不能在道口识读等情况。" n" c! o, @9 q4 u
四、装有 RF 卡的车辆如何在港区道口及码头作业运转
* B' ]8 ^' q. z7 ?* a: U2 `按计划,上海口岸的现有港区将于 2005 年上半年全部将 IC 卡识读设备替换为% f" ]' ^: O- n1 r1 G  }4 V
RF 卡识读设备,从 2005 年开始投入使用的洋山深水港也将全部采用 RF 卡的管理
' `0 S+ u  j3 Z3 \方式。为此 2004 年下半年 RF 卡首先在上海港集装箱码头外高桥分公司(外二)(包
+ I& Q& c" `! h. F7 s& `括其自动化堆场)和外五期试运转,届时所有的集装箱卡车上的管理用卡将全部安" U7 A, L7 ?, t, k( U5 s
装完毕,相应的港口设备和软件系统也将同步调试完毕,待大小洋山通车时,在上
+ D+ P6 x' K, M5 }# G1 z, K- s/ @海口岸所有的集装箱道口正式启用 RF 卡。+ ]$ ]1 G( }5 h2 x9 M
2 ) r" A: K  x  C/ `
RF 卡的具体运转流程如下: - x8 N) j* A! o: r0 ^, _: ^8 _: p7 j
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