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西门子构建中国创新生态圈助力企业数字化转型

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发表于 2020-9-16 14:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 fish1352 于 2020-9-16 14:11 编辑 # f1 a) c# m9 S& N! k# W

% D* |" o9 I; B8 O2 Q$ w 2020-西门子中国数字化创新峰会9月10日至11日以线上的方式举办。通过携手各方伙伴构建创新生态圈,实现物联网、人工智能、边缘计算、5G和工业云等前沿科技在工业制造、城市及基础设施、交通等领域的落地。西门子全面展示了在这些领域的核心创新能力和最佳实践。# U) Y- I/ c% ~5 }! Q' {/ L. ^
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0 J( e: X* E. V 本届峰会分为1场主会和6场主题论坛,主会聚焦未来开放互联的数字化创新生态圈的打造,主题论坛分别聚焦人工智能,数字化企业、物联网商业与价值创新、智慧交通,以及数字化人才。通过多样化的最佳实践分享,与各行各业一起共塑数字化创新未来。
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物联网开启发展创新新纪元+ ~- T( j2 \$ \( W- l$ t8 B: c
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物联网融合现实世界与数字化世界,将开启发展和创新的新纪元。西门子服务于工业、基础设施和交通等领域,并着力于在这些领域的发展。4 i, X9 \8 w  E8 h

! b; B& X) N6 E4 A 西门子强调连接虚拟数字化世界和现实世界的交互闭环,构建了全面的“数字化双胞胎”体系。同时,结合人工智能、工业云、边缘计算和工业5G等前沿技术,挖掘数据价值。更重要的是,通过对各个产业的深耕,西门子的数字化平台正在融合数据、流程和业务模式,形成规模化效应。. ?7 ?; K% R$ W2 F6 a
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西门子大中华区数字化工业集团总经理王海滨表示:“基于西门子在工业自动化和数字化方面的传统优势和坚实基础,以及这些前沿技术的快速引入、迭代,西门子可以向工业企业提供覆盖其全价值链的数字化解决方案,帮助不同阶段、不同规模的中国企业开启他们的数字化转型之旅。”
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+ [% k& W$ q. L( ?, j( n* ~ 西门子工业软件大中华区方志刚博士表示:“随着科技巨头企业在全球的崛起,给工业企业带来了巨大的挑战,工业企业也在积极寻求转型。这种转型主要有三方面,一是把产品从传统的机电型转型为基于人工智能学科融合的智能网联产品;二是打造成智能网联工厂,采用纳米材料、精益制造、增材制造、生物制造等等全新的工艺;三是在以上两点的基础上,形成全新的商业模式,提供产品、数据+体验,实现服务化和平台化,实现工业互联网。”
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  I+ e0 N0 ]& B 智能基础设施的数字化已经成为城市建设的一大趋势。西门子的智能能源管理系统正在帮助城市的电网更加高效地实现互联互通。$ B2 m7 z. S, n  d9 }" o

7 R- _9 P$ O- q) R3 g' w 在智慧城市的分论坛上,西门子大中华区智能基础设施集团总经理贝拓明(Thomas Brenner)表示:“我们认为未来的能源社会将会向着去碳化、分布式以及数字化的方向去转型,也就是能源的3D发展趋势,这意味着目前以化石原料为主导的能源体系将逐渐向着可再生能源加储能的体系发展。”
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/ p" m3 }- e6 B: S5 {% _+ J3 P 贝拓明认为,随着能源资产更加分散,会出现更多的用户端能源产销结合系统,这将驱使目前垂直整合的电网设施的去中心化,基于数字化技术的能源交易平台将会是未来发展的趋势。
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智慧城市新基建的发展离不开人工智能的软件基础,强人工智能,即通用人工智能离我们还很遥远,当前对我们工作和生活带来实际影响的主要是应用人工智能的三个方面,监督学习(识别)、强化学习(适应)和推理(交互)。
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用得起和用得好工业数据分析和人工智能,是未来发展的方向,西门子也正在努力实现这一目标。在人工智能分论坛上,西门子公司核心技术数据分析及人工智能总经理Michael May博士表示:“西门子认为未来的技术很大程度上将依赖于人工智能。人工智能正在带动所有其他技术的发展。”
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数字化也改变了人们的出行方式,交通行业正在经历颠覆性的变革。西门子的技术也在赋能智慧交通行业。7 Q& X' `9 S0 _. c% N

- E. [/ B# b0 ?# J4 {8 k9 E0 j 智能网联汽车很重要的一部分是车路协同V2X。作为智慧交通的一部分,V2X在传统交通控制的基础上融入了物联网、云计算、大数据等IT技术,通过这些高新技术的融合,提供实时交通数据下的信息交换服务,实现了智慧交通的系统性、实时性,信息的交互性,以及服务的广泛性。4 f; H( _0 U. _# n7 F0 [

0 S4 Q: z" F( |0 j% y 西门子V2X车路协同系统解决方案能够及时准确提供碰撞预警,盲区监测,优先通行保障,道路事件提醒,弯道预警,路边危险预警,堵车避免等信息服务,提高道路运行的效率和道路安全管理水平。. V; W/ M" W9 }% W$ X1 e

: x+ T9 F1 L2 f6 ~/ E4 B& P 西门子还在峰会上展示了为上海概念型的地铁18号线打造的全自动无人驾驶地铁列车。列车从唤醒到自检再到运行、定车,以及车门的开关,最后列车完成运营以后回到库内进行休眠,整个过程都是由列车控制系统来完成的,完全是无人控制的。
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以平台和生态为基础的“网络战”: n. F9 p% @& f  M

4 J, L. r( S7 b! u. G 清华大学经济管理学院副院长创新创业与战略系教授李纪珍在主题论坛上表示:“数字化时代基本的商业模式,是反转的模式。数字化时代的竞争是网络战,而这个网络战是平台和生态为基础的,我们要构建一个大的平台,在这个大平台上很多生态合作伙伴共同去努力,追求互动和共赢。”- O7 l4 c6 t" a
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此次峰会还正式发布了物联网服务业务Siemens Advanta的中文名称——“西门子艾闻达”。西门子艾闻达积极拓展全新物联网咨询业务,进一步加强了西门子作为企业数字化转型理想创新合作伙伴的独特地位。& N/ Y4 A( ?; C8 R& Y
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西门子Advanta管理咨询业务合伙人张正表示:“数字化转型最核心的目的就是为了提升企业的可持续综合竞争力。这个综合竞争力可以体现在内部和外部两方面,内部聚焦的是提升效率,降低成本,而外部聚焦的是拉动业务,增加营收。我们认为首先应该从内部的三条最核心的价值链,也就是产品生命周期、资产运营、业务履约来提升内部的能力,再形成一个全链路闭环的优化。”; J4 _& O2 v) {, q$ h: n

  g& _, O9 J( A+ g7 V 数字化人才也是企业在数字化转型过程中的关键。西门子大中华区总裁兼首席执行官赫尔曼表示:“工作的样态会重塑。我们已经能够看到人工的重复性劳动正在被数字化、定制化工作所取代,更高程度的灵活性和创造性正在变为可能。未来型企业需要赋能于人、鼓励创新、营造开放的文化、建立学习型组织。”
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西门子大中华区人力资源总监马清表示:“人才战略必须和数字化的战略紧密深入地融合,甚至还要先于数字化业务的布局来规划处相应的人才和组织。”西门子早在2016年就招聘了数百名的数字化的专业人才,并建立了苏州的创新中心,这些早期的人才的布局为西门子的数字化转型赢得先机。
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3 |& B6 j' f) P4 f8 t3 \) i0 | 峰会期间,西门子还发布了《数字化时代工程教育白皮书》,通过梳理自动化技术不断发展和变革的足迹,结合西门子对制造业的深刻理解和在数字化领域的实践耕耘,提出了新的制造业人才能力框架,以适应面向未来的IT与OT相融合的需求。
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