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上汽大众被曝“减配”!又是“缺芯”问题

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发表于 2022-1-13 14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1月12日消息,有多位车主投诉称其购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”问题,缺少了USB接口和CarPlay功能,车主表示,这与厂家及4S店宣传不符。

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报道称,有车主在购买2021年款上汽大众朗逸时发现,该款车型的中控系统是安卓中控而不是原装中控,并且缺失了上汽大众宣传的 mos系统(车联网功能能)和carplay功能,同时,车机附近本该有的USB接口也不见了踪影,车主表示,在购买到交付新车的过程中,没有任何人告知其中控系统功能的变化,并且没有让客户签署任何知情告知合同。
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(图源汽车消费网)

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并且,在提车半年时间里,车辆前后出现了八次液晶仪表盘黑屏,其中高速上就出现了五次,严重影响行车安全。
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对此,有车店相关服务人员表示,因为缺少芯片的原因,导致车主购买的这辆车中控系统和其他同款车型号不一样,也会少一些功能。而液晶屏黑屏属于质量问题,可以帮助解决,但更换原厂主机的诉求,“超出了他们的解决能力”。

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显然,这一说法不可能让人信服,有网友评论道:“缺芯可以但是不能缺德”,“诚信是金”。
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(网友评论)

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确实,如果是因为缺芯而导致零部件不足,无法提供相应的功能,也可以理解,但前提是要提前告与消费者做好沟通,而不是为了所谓的销量而昧着良心去欺骗、忽悠消费者。

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值得一提的是,在上汽集团发布的2021年12月份产销快报中可以看出,2021年全年上汽大众累计销量为1242022辆,与去年相比,累计销量同比减少了17.50%,这其中固然有芯片短缺的影响,但也有消费者对其产品失去信任的因素在内。

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(图源上汽集团公告)

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而朗逸作为上汽大众的畅销车型之一,在2021年1-11月,朗逸共销售了35.5万辆,占比超过上汽大众总销量的1/3。这次朗逸又爆出“减配”新闻,或将进一步影响其销量。

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(数据源自综合网络、搜狐汽车,Ofweek维科网制表)

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“缺芯”使汽车减配已成常态
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众所周知,由于疫情原因,导致如今全球芯片产能严重不足,全球各行各业都已经陷入芯片严重短缺状态,而汽车行业更是重灾区。
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据AutoForecast Solutions数据显示,2021年,由于芯片短缺,全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。截至1月9日,2022年全球已减产汽车4.73万辆。

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除了减产之外,芯片短缺还影响到了整车的部分零部件供应,受此影响,各大车企只能以“减配”方式交付产品。

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特斯拉

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无独有偶,在2021年11月,全球新能源汽车龙头企业特斯拉同样因为芯片短缺而出现了USB-C端口缺失的问题。

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有媒体报道称,有部分特斯拉车主在社交平台表示,最新购买的特斯拉轿车的内饰中控和后排的USB-C接口缺失,同时手机无线充电模块也无法正常使用。拿着刚到手的新车,车主想要给手机充电却直接傻眼。据了解,此次受影响的车型涉及Model 3和Model Y两款车型。
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对此,特斯拉并未提前与车主沟通告知,甚至连补偿措施的通知也没有。特斯拉回应称,这种情况是因为芯片短缺的问题。由于零部件短缺,后续受影响的车主可以打电话安排服务预约,之后再补装USB接口,具体时间还不能100%承诺,但预计会在12月份。
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小鹏汽车
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在今年10月,小鹏汽车官方发布了小鹏P5的交付方案,小鹏汽车表示,由于缺少毫米波雷达部件,部分车型的生产和交付时间将会受到影响,对此,用户可以自行选择两种交付方案中的一种。
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方案A:等待提车,不要权益,按顺序进行交付。方案B:选择软件权益,签订补充协议,按顺序进行交付,预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。同时,为补偿车主这段时间的等待期,小鹏汽车将对这部分车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件,这一软件价值2-3万元左右。

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同时,在《对话·挑战者》节目中,小鹏汽车掌舵人何小鹏明确表示,“谁能够给我芯片,我就多请他喝酒”。
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何小鹏表示,在当前环境下,要想解决芯片短缺问题预计还要大半年的时间,而为了解决芯片供应短缺问题,其经常去打“飞的”去喝酒,以获取更多的芯片供应。
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理想汽车
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2021年10月上旬,理想汽车表示,由于马来西亚遭受疫情影响,在不可抗力的影响下,毫米波雷达的芯片供应严重短缺,影响了理想ONE的生产和准时交付。因此,理想汽车推出了“减配”交付的提车方案,针对原定10月-11月交付的车辆,理想汽车提出先安装3雷达,到今年12月和明年春节前再为用户进行免费补装另外3个。

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