汽车电子EMC仿真简介

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一、 传统EMC设计流程

传统EMC设计中一般遵循
1 `: v/ W% J- m. Q产品设计--样品生产--EMC 测试--测试不通过--整改--更改设计--样品生产--测试通过。

传统电磁兼容设计的缺点：

Ø 测试的不确定性及试验的非全面性往往导致定位问题点困难。

Ø 需要大量反复的样品制作、测试试验以及设计修改工作。

Ø 产品设计周期长、成本高、风险大。

设计和整改更多的依赖于工程师的经验，如果更改的只是电容电阻可以在整改中很快就能看到效果，但是涉及到更改LAYOUT时很难确定更改是否如预想的那样有效果，给产品开发带来了不确定性。

随着汽车电子的发展特别是新能源互联网汽车的兴起，整车的EMC环境越来越恶劣，另一方面迫于成本的压力，意味着在EMC方面花的钱更少，如尽量不用屏蔽线，尽量不用金属材料，减少PCB面积和层数，提高芯片的集成度。然而国家和整车厂的标准却日益严苛。传统的EMC设计面临诸多挑战，急需一种正向设计的方法来解决日益突出的EMC问题，EMC仿真做为一种正向设计方法逐渐受到业内青睐。

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二、 EMC仿真概述

EMC仿真是基于软件分析的一种正向电磁兼容设计方法。从功能上来分包括电源完整性仿真、信号完整性仿真和EMI仿真。从形式上来分包括3D仿真，PCB仿真和系统及电路仿真。

EMC仿真的优点：

Ø 预测和分析模块及系统的EMC。

Ø 修改某个模块的特性参数时，分析比较电磁干扰的变化，可重复性。

Ø 对各种防护设计的评估计算。制订干扰极限和敏感度规范。

Ø 可以立竿见影的看到不同设计的EMC区别

Ø 将无形的电磁场变成有形。

Ø 缩短研发周期，降低研发成本，控制设计风险。

EMC仿真现状:

Ø 仿真软件数目增多、功能增加、运行速度加快、精度提高。

Ø 应用仿真解决EMC问题的公司增多，逐渐被工程师接受
。

Ø 国外起步早，发展迅速。绝大部分仿真软件均为国外公司开发。

Ø 国内近年来才开始重视，EMC仿真软件比较薄弱。

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三、 EMC仿真算法

电磁场的分析方法有解析法和数值法。EMC仿真软件都是基于数值法。

常用的数值法有：

所有的算法离不开一个基础那就是Maxwell方程

看完之后还没有晕的可以再看看微分方程

四、 EMC仿真软件

现在比较主流的EMC仿真软件有ANSYS系列和CST系列

ANSYS系列

CST系列

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五、 EMC仿真内容

从EMC软件种类可以大致知道EMC仿真涉及的内容。

Ø 3D EMC仿真： 机械结构的EMC仿真，本征腔体谐振，箱体EMC仿真，EMC测试仿真,线束仿真。

Ø PCB 仿真：PI，SI，EMI仿真。

Ø 系统及电路仿真：电路模块仿真，系统仿真。

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设计---生产---测试

技术大头兵

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EMC仿真是基于软件分析的一种正向电磁兼容设计方法

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静默的

设计-生产-测试-设计