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鸿蒙智行最贵的产品,终于上市了。
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% L, _2 k; Y1 i: p# C% R5 月 30 日,尊界 S800 正式发布,雷科技/电车通受邀参加本次发布会。新车从外观亮相至今已有半年时间,这半年的时间里尊界 S800 还举办过实车亮相、盲订、技术发布会,市场热度居高不下。
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在公布价格之前,电车通认为尊界 S800 的购车门槛会更低一些,不至于完全落于 100-150 万元这个价格区间内,而事实确实不出所料:新车共推出四个版本,售价区间为 70.8-101.8 万元,与当初设定的预计售价门槛便宜了近 30 万元。
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图源:电车通摄制 ! x. \ [0 o9 J3 G# @- L
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- b2 w1 y' R* F; b余承东曾多次表示,尊界 S800 是一款「远超迈巴赫、劳斯莱斯的产品」,而且此前还透露,尊界 S800 在开启预订 48 小时后就获得了 2108 辆订单量。以尊界 S800 的正式指导价来看,电车通不知道迈巴赫、劳斯莱斯有没有压力,蔚来 ET9 可能是最有压力的一个。! M) O; B' ?. }1 r& \2 w; p7 T
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+ Z: `5 _2 D/ s1 P7 V+ U这么贵的豪车能在国内市场呈现如此强烈的订购意向确实很夸张,但这些小定量能否转换成真正的大定量,还得看这款车在哪些地方远超迈巴赫、劳斯莱斯,能为消费者提供超乎期待的价值。
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" W0 {6 w0 F& {+ h: R2 ^这些配置和参数首次公开!9 K* H& u, V5 A/ p3 M
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* N% c1 L! A6 ~尊界 S800 已经亮相很久,为此电车通着重解读首次公开的配置和参数。. |1 B1 v+ W9 |2 n
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首先,官方快速地解读尊界 S800 的外观参数,比如最低可达 0.206Cd 的风阻系数、更独特复杂的车漆工艺等等,以及六款车身颜色和多项轮毂设计可选,而且和问界 M9 等车型一样,尊界 S800 同样具备迎宾光谈和车语系统。% D% s/ { z; _$ j9 I
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图源:电车通摄制
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让电车通比较惊叹的功能是智慧电动门,联动激光雷达和毫米波雷达等感知硬件之后,尊界 S800 除了能感知动静态障碍之外,还能支持隔空手势开关门。
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其次是车内参数,尊界 S800 拥有 3370mm 的轴距可以实现一排 1033mm 的头部空间和 959mm 的腿部空间,二排还拥有 1018mm 的头部空间和 1240mm 的腿部空间,后备厢还有 445L 基础容积。$ h) Z, P7 D' P$ X) M
5 h# M! ` w# m L8 \* e* A在这样的基础上,尊界 S800 提供四座和五座两种座椅布局,但无论哪种布局都提供双零重力座椅。
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: @. V8 N8 L7 Z4 @, H Q图源:电车通摄制 % Q" e3 a7 Q$ S
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用料很厚道,羊毛地毯、水晶、红桃木、实木饰板等都毫不客气地用上。3 T6 i3 w1 n* z3 }: b
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配置方面显然是尊界 S800 的看家本领,76英寸抬头显示系统、后排小桌板、首发的 ADS、可变星空顶、全四区独立空调、隐私光幕、指向性语音控制等配置都没有缺席,前后排座椅都具备头枕音响、按摩、通风、加热功能,当然相对来说比较新颖的功能应该是独创的智能追光功能。: i$ C& j& O( ?0 }% [- n8 L& V
# a. Y! w$ ?0 s简单来说就是你在使用桌板、冰箱、杯托等配置时,光线可以跟随点亮。豪车之所以能成为豪车,就是因为能在这些小细节上做得足够到位。" L% P" d z7 l6 b; D( Q
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图源:电车通摄制 0 Q0 {5 z; v. t7 B' {8 z/ Y! G7 x
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对于注重私密性的用户而言,升降式空间屏风无疑是他们最喜欢的配置之一,屏幕想下来之后会形成前排和后排两个私密空间,而且还通过一键隐私的功能,确保前后排视觉隔离。除此之外,主驾驶的聊天记录、导航记录等信息的私密性也有所保障。6 Y9 |) ~" I M
7 y$ X! X7 K+ L2 h8 o3 r+ C6 k后排私密性看似不重要,但周鸿祎在选择新能源之前就提到,选车时必然考虑到私密性,根本原因是受众群体在进行商务沟通时,需要一个封闭的环境来确保隐私。
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! k. {8 x* n2 ~2 g) w最后则是动力参数,尊界 S800 提供增程版和纯电动版,其中纯电双电机版的零百公里加速时间为 4.3s,增程三电机版的零百公里加速时间为 4.7s,增程双电机版则有 4.9s,均在 5s 内实现破百。& a# x# l" c3 g8 f) \5 W2 T" T h
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! Q# D+ @7 ~; j0 J# z) ]3 R5 V9 O# v图源:鸿蒙智行官方
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0 ^' f! U4 \1 p1 D8 s$ P至于补能速度,纯电版和增程版从 10% 充至 80% ,最快分别只需要 12min 和10.5min。+ r% r k# D& d! n1 P
+ T' x6 v: U+ x4 u7 V比较夸张的是续航能力,增程双电机版拥有 1333km 的综合续航和 400km 的纯电续航,增程三电机版同样具备 1200km 的综合续航和 365km 的纯电续航。
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综合性能和续航,双电机版和三电机版的体验差距并不大,至于怎么选可以看价格。5 X* | D, S2 t3 n, X: ]5 ?- T$ r
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8 w' {; a6 V5 Y5 {- q0 j1 d1 w图源:电车通摄制 - C6 X) P& \# G' H0 G5 _: \
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0 j, _; O. F' `这三个亮点,让尊界敢对标劳斯莱斯、迈巴赫& q1 h# U. I9 E: ?" U
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首款产品就敢对标有实力雄厚的劳斯莱斯、迈巴赫,不得不说尊界确实很有胆量,这也是尊界品牌发布至今始终备受争议的根本原因。
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% c4 z% a% `: y! ?4 X) @& X8 {2 T市面上从来没有「首款产品不能对标知名品牌」的规定,尊界这样做并没有错,只是在电车通看来,尊界 S800 要想被市场认可更需要拿出差异化优势,告诉消费者哪些配置是尊界 S800 独有的,那么尊界的品牌定位就能够站得住脚。
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电车通认为,以下三个亮点才是吸引消费者选择尊界 S800 这款行政级轿车的根本原因。$ z8 s9 G3 P$ Y7 j+ w
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3 y5 B# q" H3 H I% ~. S4 i图源:鸿蒙智行官方 & r' f/ t% @1 d8 a! }3 g: Q% o4 K
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最关键的亮点是途灵龙行平台。一辆车在动力、操控、拓展能力等方面能呈现出多大的极限,就看平台。
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传统豪华燃油车的造车思路是「模块化」,相当于做好动力、转向等各个系统之后再组合一起,但来到新能源时代,消费者对智能、舒适、安全的要求越来越高,传统的造车思路存在电信号传递速度慢等弊端,而调度能力、计算能力恰恰是尊界 S800 的强项。
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途灵龙行平台是全域融合架构,就是说车身、动力、转向等多个领域的控制权都交给中央计算平台,端到端调度能力、处理能力上提升了10倍。) L/ u( z9 Z: I( K3 P) p
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9 j6 `& n9 @! n8 ?# k8 o& p2 ~; e不仅如此,平台还融合感知***络,将 ADS 感知、云端数据、车辆状态等信息进行学习和推理,从而实现全维协同的效果,遇到紧急情况时能主动做出下一步动作。
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" | k* L9 r; o+ F) w. _图源:电车通摄制
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& A/ c2 P- q ^5 h8 D" N% {官方强调,尊界 S800 的控制决策最快可在事件出发前 200ms 提前预判,即便在雨雾天气、坑洼路段、爆胎等极端路况和车况都能做到提前感知。& L& K, S6 R1 I* Y+ c' o. X+ e1 T- I
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! [3 K, Q6 @& f4 ~* R6 Z: U, s发布会上展示的冰雪路面紧急避障、前轮爆胎应急处理、「凌波微步」、最大16°蟹行、双车道掉头一把过等功能,其实都是途灵龙行平台的技术呈现。3 p# E+ ^4 X( h3 Q; q% B' `& d9 s
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: Z+ B7 ]! M/ S9 E& i图源:电车通摄制 $ M+ M- Q' A o: i o6 L1 K# F5 R
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$ y- W1 Q$ L7 e* u/ ?1 e$ d第二个亮点是全链路防护技术。传统豪华燃油车在被动安全配置方面可以比较下本,但在主动安全配置上的能力并没有那么突出,顶多是检测到即将碰撞之前,能做出收紧安全带、关闭车窗天窗等动作,而鸿蒙智行早在问界、享界等旗下产品中应用了全向防碰撞系统,对安全方面表现得很「激进」。
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3 Y r' {: ]% P6 l: Z全链路防护技术是在全向防碰撞系统的基础上,额外增加了雾尘天气防碰撞、前后夹击防碰撞、负向/悬空防碰撞以及极限碰撞自主防护四大功能,能够应对的极端路况更多。
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最后一个亮点,就是前面提到的私密性优势。/ T) d( e. a l, k3 ~$ |
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4 ~- V9 i+ i$ v, u0 @$ V0 |" _图源:鸿蒙智行官方 & a7 {3 Q: Z/ D( t
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诚然,华为星河通信、华为车语系统 2.0 和行业首个智能净化座舱的鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 也都是尊界 S800 的卖点,但前两个配置在 50 万级别的问界 M9 上都有搭载,还不至于让尊界 S800 具备吸引高端市场受众的能力,鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 的净化能力很强,车内空气质量超过国家标准 55 倍,但消费者对这种「看不见的配置」并没有那么强的感知。; w1 t; O) |( Y1 B9 Z/ U/ K$ R8 q Y
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# L; C# j: u$ w- Z在尊界 S800 出现之前,不只是国内,全球消费者对豪华行政级轿车的想象,莫过于浓厚的品牌底蕴、三大件的技术底蕴、顶尖用料、奢华配置、尊贵服务等等。
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2 W, y; q6 q( I" Q$ x尊界 S800 确实没有上百年的历史积淀,但上述四个亮点,可以说是传统豪华品牌在短期内难以实现的,这也让尊界具备与劳斯莱斯、迈巴赫竞争的底气。
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1 [) S( P( ^. u3 ~* r) u图源:电车通摄制
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尊界已经改变高端豪车格局2 v3 f' m: p# L/ b( `: A
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. t2 ?, m1 s' s& H0 F, h作为一款豪华行政级轿车,尊界 S800 的市场受众必然很少,前期可能会获得比较好看的销量数据,但后期能否跟得上就不好说了,如果年销量像仰望 U8 一样卖出 7000 多台,那么尊界 S800 就已经成功了。" P' A0 R [6 u) [, v7 ]
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截至发稿前,官方没有公布具体的大定量数据,但就以开启预订 48 小时后获得 2108 辆订单量的事实来说,其他超豪华品牌一年都卖不出 2000 辆,而尊界 S800 即便没有足够的历史积淀和大排量发动机的加持,也能依靠科技和智能来改变国内豪华行政级轿车市场的格局。( J) s2 M# U! x5 k5 z: c5 A
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( P/ c) N1 W, K7 S, y i图源:电车通摄制 , \; x( q5 f( v4 l9 G
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+ c' `& a. R3 r就目前的新能源市场而言,在科技和智能化有实力的汽车品牌其实不只是鸿蒙智行,尊界 S800 的上市也为其他国产品牌提供了征战豪华行政级轿车市场的模板,传统燃油豪华轿车至少在国内市场没办法「躺平」了。
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4 H/ I. e% V; P( h3 Q3 i根据「36 氪汽车」此前的透露,鸿蒙智行在今年还将推出超 10 款新车,其中就包含尊界第二款量产车,说不定就是豪华行政级 SUV。倘若尊界 S800 的市场成绩出乎意料地好,尊界第二款量产车对路虎揽胜、保时捷 Cayenne、宝马 X7 等豪华 SUV 的威胁也会比想象中更大。2 W! V: g7 w1 t3 H7 n. f
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; M6 ^" w0 t* m) g另外,2025 粤港澳大湾区车展将会在明天开幕,按理来说鸿蒙智行也算是主场作战,届时电车通将着重观察鸿蒙智行,尤其是尊界 S800 这款新车的市场反应到底如何,敬请期待。
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