卡尔曼_单片机__MPU6050

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对mpu6050来说，加速度计对四轴或小车的加速度比较敏感,
取瞬时值计算倾角误差比较
7 p* ~' y! h$ s; X* X3 ^4 N大;而陀螺仪积分得到的角度不受小车加速度的影响，
但是随着时间的增加积分漂移和温度
- ^  X: h* o  E9 ]3 ?* {漂移带来的误差比较大。所以这两个传感器正好可以弥补相互的缺点。
不过要怎么弥补呢?
经过上面的介绍是否感觉到可以用滤波器做文章呢
) ^7 |* H, [$ Q' m# e, j9 p这里讲的互补滤波就是在短时间内采用陀螺仪得到的角度做为最优，
定时对加速度采样来的
; C! h" Y* l: O0 L角度进行取平均值来校正陀螺仪的得到的角度。
就是，短时间内用陀螺仪比较准确，
以它为
" h  L3 I0 v5 J6 {: S4 J5 q! H主;长时间用加速度计比较准确，这时候加大它的比重，这就是互补了，不过滤波在哪里
7 N7 i$ R6 c0 a& [加速度计要滤掉高频信号，陀螺仪要滤掉低频信号，互补滤波器就是根据传感器特性不同,
. S- a$ c" s8 D通过不同的滤波器(高通或低通，互补的)， 然后再相加得到整个频带的信号，
5 n% e( y5 `' I3 S' R9 u例如，加速度计测倾角，其动态响应较慢， 在 高频时信号不可用，
& C$ G0 ~/ v9 `0 u# y# P所以可通过低通抑制高频;
陀螺响应快，积分后可测倾角，
9 A% @+ R2 s  @2 r不过由于零漂等，在低频段信 号不好。通 过高通滤波可抑制
低频噪声。将两者结合，就将陀 螺和加表的优点融合起来，
得到在高频和低频都较好的信号，

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