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飞思卡尔小车PID控制的通俗理解

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发表于 2020-1-14 17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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为了避免教科书公式化的说明,本文用口语化和通俗的语言描& I9 Y+ ]. H1 Z* z% _5 g$ {
述。虽然不一-定恰当,但意思差不多,就是那个事。如果要彻头彻尾0 K$ @/ F" V# O' C3 F! A* u" [3 P8 y- N
地弄PID,建议多调试,写几个仿真程序。5 k0 x& j( T& a8 q# c
PID - -般有两种:位置式PID和增量式PID。在小车里- -般用
( g- ]1 m$ D, c8 ^! k增量式,为什么呢?位置式PID的输出与过去的所有状态有关,计算
/ R8 Z' I& j7 |. M0 D3 g时要对e (每一次的控制误差)进行累加,这个计算量非常大,而明+ p* y! t$ G8 |7 u8 S
没有必要。而且小车的PID控制器的输出并不是绝对数值,而是-一个, v4 A9 r$ O( P
△,代表增多少,减多少。换句话说,通过增量PID算法,每次输出
1 V: V: ?$ |5 f! Y是PWM要增加多少或者减小多少,而不是PWM的实际值。
8 `  U. j. i( i' |
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发表于 2020-1-14 19:32 | 只看该作者
位置式PID和增量式PID
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