飞机吊舱自动温度控制系统研究

多言数穷

飞机吊舱自动温度控制系统研究
随着现代控制理论和计算机技术的不断发展，
自动化的进程也在飞速发展。在各种控制方式中，
PID控制方式具有结构简单、稳定性能好、可靠性
高魯棒性好、参数易于调整等优点,特别是对于那
- q0 x( ]9 \: b" U些数学模型不够精确、参数变化大的控制对象，
3 _' C  J! x0 g6 {7 v3 kPID控制方式可以利用微机简单实现其控制算法，
并且方便地进行算法改进和参数调整，以适应被控
8 Y% M& y1 c8 p- u- u' z. J5 u# i) E参数的变化(1.21。飞机吊舱的自动温度控制系统
6 G3 Y  f& S+ }2 N( E3 y就是基于这种PID控制理论而产生的。
% H7 A7 I, u  q6 ~本温度控制系统采用单片机PIC18F258,与
. S; H* X. o% o' uMCS- 51相比，PIC18F258在总线结构、流水线结
0 ?/ X" @5 r# l$ P& J" l" b3 \构.寄存器组等方面存在很大差异,具有数据吞吐
7 U( L8 T& i3 }$ d5 ^; I0 x0 }量大运行速度快等优点[3.4]。
该温度控制系统通过温度传感器进行温度采
样,A/D620SQ进行信号放大,通过PIC单片机的
5 G% ~  D$ q( u7 D) ^0 HPID算法进行控制，温度信号最终以RS-422串
& B* {( L9 ^1 Y* Y3 z: R口数据通道传输,为远程计算机提供信号。
7 U& F# P% g+ O) ^1-飞机吊舱自 动温度控制系统的原
5 I2 r7 I9 `* e$ U飞机吊舱自动温度控制系统由温度传感器控
/ \8 R3 Q: W8 H. v6 x- g' ?制器和执行机构热路阀门构成。控制器通过采集
, F7 j$ Z8 R+ @0 F& ?* b5 p管路中供气路空气温度和供液路液体温度,对空气
1 {+ t, e# |0 n# W2 C控制活门和液体控制活门]进行调节,改变供气温度
和供液温度,从而达到自动控制吊舱温度的目的。
2飞机吊舱自动温度控制系统设计
本文介绍的具有计算机通讯功能的吊舱温度
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飞机吊舱自动温度控制系统研究 随着现代控制理论和计算机技术的不断发展， 自动化的进程也在飞速发展。