SI9241AEY 的国产替代芯片DP9241

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相信大家对SI9241的性能以及应用都不陌生了。今天小编主要是要给大家详细解剖下作为替代SI9241的DP9241有何优势跟不同。
DP9241 是一款应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器，为汽车诊断系统提供双向串行通信。该收发器既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、 短路检测功能。
. P! J1 H) v8 Z) l! `# v/ ^DP9241芯片采用了8-pin SO封装。能可靠安全的工作在车载温度范围-40度~125度。此外输出端RX可以驱动CMOS或者1xLSTTL负载
DP9241既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、短路检测功能。当芯片供电后，K端电压会与内部的VBAT/2 进行比较，如果K端电压小于VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到低电平。如果K端电压大于VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到高电平。
4 Y" s7 g/ R% `# `4 @6 Y当收发器处于发射模式时，信号CS必须设置为低电平。当信号CS和TX被设置为低电平时，内部的MOSFET将会打开，将K端电压拉到低电平。当CS设置为高电平时，DP9241处于接收模式，内部的MOSFET被关断，K为高电平，RX也为高电平。当处于过温或者K线短路到VBAT情况下，为了保护器件安全，DP9241会关断输出K，并且FAULT端会给出报警信号。如果想让FAULT端的报警信号复位，可以给CS一个高脉冲。RX，CS及TX端都有一个接到VDD的内部上拉电阻，K端有一个内部下拉电阻，值得注意的是，TX，VBAT或者GND，其中任何一个开路，K输出都是关断的。
/ z! b, u  I$ s( M$ y主要特性:
电压工作范围 6V≤VBAT≤36V
5 w, U) ?, _6 Z+ b. D4 s! C具有超低休眠电流 IBAT（SB）=0.18μA @VDD=0.5V
. O6 \& i, y* G关断状态下，具有很小的静态电流 IBAT=110μA @ IDD≦3μA
  v1 r! R1 s6 P1 I. u# [- D能兼容 ISO9141
具有过温预警功能
, f  V  C# g( M1 J9 u8 z7 u$ }具有 K 总线短路预警功能
典型传输速度为200kbaud
电路图：
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应用范围：汽车电子诊断通信

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当收发器处于发射模式时，信号CS必须设置为低电平