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目前的铁路和电力及航空航天等多个行业已纷纷推行系统可靠性分析RAM技术，研发最佳的设备运行维护方案，从而消除设备隐患，避免设备事故发生，降低装置非计划停工次数和设备运行维护费用，促进装置安全长周期运行，具有重要的现实意义。本文主要概括介绍RAM技术的基本概念。5 T) u# o7 k, G; s% b
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ram为可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维护性(Maintainability)的简称，是以可靠性理论为基础的延伸和发展.RAM通过对历史数据的回归或专家经验的总结，对故障发生的概率进行计算，从而量化风险，同时针对该风险而实行的监测、检测或检维修不同方案的优劣进行量化比较，从而辅助管理层作出正确的决策。其相关概念简述如下:/ \+ e/ y b5 B+ D
& ]8 ]* ^0 A4 {5 @+ S% N(1）可靠性，指某一时间段内设备或系统连续运行而无故障发生的概率。重要表征参数是平均无故障时间(Mean Time Between Failure，简称MTBF)是指相邻两次故障之间的平均工作时间，也称平均故障间隔时间。如图1所示MTBF= ，系统故障率λ= 1/MTBF。
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6 B. n0 W" o( x图1MTBF与MDT的含义及关系 * h9 w9 L7 U) R; ]
6 {7 t2 a6 y9 l" w! N(2) 可维护性，指随时间推移维修工作未完成的概率。重要表征参数是平均修复时间(Mean Time ToRepair，简称MTTR)，包括诊断、组件修理与替换及现场调整与测试的时间。系统修复率u = 1/MTTR.平均停机时间(Mean Down Time，简称MDT)是将MTTR的定义扩展至包括运营及/或维护员工到达现场前的反应时间(Reaction Time，简称RT)，是衡量维修效率的尺度，由平均修理时间与平均等待时间组成。即MDT=MTTR +RT。如图1所示，MDT = 。2 e( ?7 j1 ~+ v, a" l
6 v3 t' e- I# Q) k0 K' n(3）可用性，指某一段时间内设备或系统可正常运行的时间百分比。可用性=运行时间/(运行时间+停工时间)。系统固有可用性(Inherent availability，简称IA) =MTBF/(MTBF+MTTR)。系统运营可用性（Operational availability，简称OA)） =MTBF/(MDT+MTTR)。由于运行时间受可靠性影响、停工时间受可维护性影响，因此可用性由可靠性及可维护性决定，如图2所示。
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图2故障率浴盆曲线 ( B# v% Y$ A0 b# Y
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发表于 2020-11-24 17:18
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