基于RFID技术的数字化整车仓储管理系统

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一、现存问题
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1、汽车整车仓库面积很大，管理相对困难，因而空间利用受人工管理的限制，浪费较大。

2、整车出库需按照先进先出的原则，即按入库先后顺序出库，但受人工管理的限制，信息不准确及时，同时由于各种相关业务的影响，按此原则往往无法顺序出车。

3、车辆入库、出库均为人工管理，出、入库的统计不够快捷，往往需要较长时间的查询和计算才能得出数据，且数据的准确性和及时性也不能满足管理的需要。
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; s7 m2 v. x) V1 ]( K' P二、目标
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1、及时了解出入库车辆的情况。
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& f* B, D( v; y$ d4 ?3 H2、有效管理车辆的出入库流程。

3、有效对拖车出入进行管理。
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4、库内车辆与库位一一对应，库内移车及时反馈，方便车辆出库。
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8 S" z. ~; \% h5 K8 ]- n三、解决方案

建议分成两个阶段，第一阶段完成1-3项基本功能；第二阶段完成第4项。
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3.1系统简介
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7 ~& E0 f4 h9 j( H* ~: M/ M6 y采用智能IC卡进行管理，当车辆入库时，系统给车辆制备一张IC卡，IC卡内包括车辆的一些基本信息，作为车辆的唯一身份识别卡。当车辆出库时，必需出具与之匹配的IC卡才能开闸出库，同时系统会记录车辆的出入库情况，专用软件能提供各种报表以供查询、分析。
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3.2系统要求
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) {9 P7 Y" G* b仓库内的车辆都有一张IC卡，保证不丢失、不混乱。

$ }7 n2 t2 Q* }6 u( o" }: v通道式管理：车辆进出仓库时保证一车一杆。

  j+ [& W1 A2 m; p3.3系统基本流程
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进口：选择入库车型等信息，发卡、开闸（卡片置于车内），入库停放。或通过二维码扫描枪将数据导入，由软件自动读取信息、发卡。
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出口：
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1. 先刷拖车卡，确定出库的数量、车型等信息。
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2. 出库车刷卡，道闸开放（如车型、数量不符或没有拖车卡，则道闸不能开启，禁止外出）。

$ l. i  p1 a6 z2 A6 O, s/ A3. 如拖车卡内预置的出口车辆装车完毕，道闸关闭，禁止其它车辆进入该拖车。
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5 B4 L7 v6 P6 W! O2 U出入口道闸管理：
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  ~& K% w: o- i* M/ x/ I- M1. 一车一卡

/ u+ e) g4 F4 @! u2. 不提供手动开闸功能，提供特殊情况下的管理卡开闸功能，系统自动记录车辆出入信息。
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% P& m3 {; b$ t$ M5 P" c定制软件

1. 卡片管理：实现发卡、退卡等操作处理。（卡片按使用功能及权限可分为：车载卡片、拖车卡、管理卡）
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2. 提供各种数据查询、汇总、统计、打印等功能。
智能车位管理系统
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  Y8 _7 M/ y- g) f* n功能：采用智能红外识别系统，车位自动完成对停入车辆的识别，自动将信息传至数据库。车辆移库时，系统亦能及时给出车位变动报告，提醒管理人员车辆移库并记录车辆移入的新车位。出库根据先进先出原则，系统自动根据车辆入库时间先后顺序给出所要出库车型的出库建议，并指出所需车辆的具体位置，方便车辆出库，避免找车的繁琐事宜，提高工作效率。
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采用智能IC卡进行管理，当车辆入库时，系统给车辆制备一张IC卡，IC卡内包括车辆的一些基本信息，作为车辆的唯一身份识别卡
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采用智能红外识别系统，车位自动完成对停入车辆的识别，自动将信息传至数据库
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