TA的每日心情 | 开心 2024-5-27 15:55 |
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前面的文章中,小编已经给大家介绍过SI9241了,相信大家对SI9241的性能以及应用都不陌生了。今天小编主要是要给大家详细解剖下作为替代SI9241的DP9241有何优势跟不同。
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DP9241 是一款应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器,为汽车诊断系统提供双向串行通信。该收发器既能工作在发射模式,也能工作在接收模式,并且它具有过温、 短路检测功能。* [- E3 }% D+ s
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DP9241芯片采用了8-pin SO封装。能可靠安全的工作在车载温度范围-40度~125度。此外输出端RX可以驱动CMOS或者1xLSTTL负载
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DP9241既能工作在发射模式,也能工作在接收模式,并且它具有过温、短路检测功能。当芯片供电后,K端电压会与内部的VBAT/2 进行比较,如果K端电压小于VBAT/2,那么 RX 端电压被拉到低电平。如果K端电压大于VBAT/2,那么 RX 端电压被拉到高电平。
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! ~ m& _7 \. K' i# z2 ~6 ^当收发器处于发射模式时,信号CS必须设置为低电平。当信号CS和TX被设置为低电平时,内部的MOSFET将会打开,将K端电压拉到低电平。当CS设置为高电平时,DP9241处于接收模式,内部的MOSFET被关断,K为高电平,RX也为高电平。当处于过温或者K线短路到VBAT情况下,为了保护器件安全,DP9241会关断输出K,并且FAULT端会给出报警信号。如果想让FAULT端的报警信号复位,可以给CS一个高脉冲。RX,CS及TX端都有一个接到VDD的内部上拉电阻,K端有一个内部下拉电阻,值得注意的是,TX,VBAT或者GND,其中任何一个开路,K输出都是关断的。3 R5 Q/ o+ h8 o2 o) ^6 p- P J0 E
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主要特性:# T; a" _3 W9 O9 U
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电压工作范围 6V≤VBAT≤36V( M" S/ w1 y8 J0 J
! F! w4 }$ t; d/ d; j4 i* b具有超低休眠电流 IBAT(SB)=0.18μA @VDD=0.5V
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关断状态下,具有很小的静态电流 IBAT=110μA @ IDD≦3μA
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3 k8 q' c# g5 T& R能兼容 ISO91413 v$ }5 p% a+ W6 J1 h7 \
C+ ?9 E2 o8 U1 P5 S
具有过温预警功能
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, T' F0 j2 p M7 I/ \0 q# w9 g9 s具有 K 总线短路预警功能
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典型传输速度为200kbaud' H" u, P! g8 Q
* Q( V# J! e/ w" a G9 p( L5 Y应用范围:汽车电子诊断通信
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}! I3 v, S& S) a4 O关于DP9241的芯片优势小编就暂且先剖析到这里,各位行业大咖们,如果还要更深入地了解更多关于DP9241的信息,可以通过相关联系方式与小编对接,咱们互相探讨!. C/ c ]0 H4 T, I: [
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