很"锰" 国轩启晨电池不用三元可续航1000公里

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• 国轩高科19日发布L600 LMFP新品启晨电池   
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• 单体能量密度240Wh/kg，系统190Wh/kg   
  
• 不用三元材料，续航1000公里，预计2024量产  
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  合肥2023年5月19日 /美通社/ -- 不用稀缺的三元材料，没有复杂的结构件、线束与电气结构，自研的隔热材料可耐1200摄氏度高温，甚至可以做到极致的主动安全防护。5月19日，国轩高科在第十二届科技大会上发布了自主研发的全新LMFP体系的L600启晨电芯及电池包，掺杂了"锰"的磷酸铁锂，犹如神助，这款LMFP启晨电池续航可达1000公里，开启了业内无NCM也可续航千公里的先河。
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L600启晨电芯

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7 j: U5 c- S. X4 Q7 P4 M$ ?5 R0 _  系统能量密度190Wh/kg,可实现续航1000KM
  这款电池的发布者是国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博士，当他健步跑上舞台时，引发现场一阵欢呼。程骞表示：近年来磷酸铁锂（LFP）技术重获市场认可，市场份额持续提升。与此同时，量产的磷酸铁锂电池能量密度增长已进入瓶颈，进一步提高需要化学体系的提升，因此掺杂锰元素的磷酸铁锂应运而生。
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  g: K, w0 M: p& f* @/ Y国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博士现场发布

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  "启晨L600 LMFP电芯实现240Wh/kg的质量能量密度，525Wh/L的体积能量密度，常温循环4000圈，高温循环1800圈，轻松实现18分钟的快充，并且通过了所有的安全测试。采用了L600电芯后，体积成组率达到76%，超越现在量产三元体系的pack能量密度，系统能量密度达到190Wh/kg。正因为启晨材料的高能量密度，我们不用三元材料，同样可以做到续航1000km。"程骞说。
  程骞介绍：国轩高科经过十年时间自研磷酸锰铁锂(LMFP)材料，并通过共沉淀合成工艺，先进的掺杂包覆技术和新型的造粒技术解决了高温Mn溶出、导电率低、压实密度低这等棘手问题。国轩在磷酸锰铁锂的突破，一方面得益于公司在材料端前瞻性的布局，2014年就已获得了《IFP1865140-15Ah方形磷酸铁锰锂锂离子蓄电池新产品证书》；2016年又获得了《锂离子电池用碳复合磷酸锰铁锂正极材料新产品证书》；2019年，国轩高科自主研发方形磷酸锰铁锂锂离子蓄电池获得了"安徽省新产品"荣誉称号；另一方面也得益于公司国际化研发视野，位于美国俄亥俄州的克利夫兰研究院研发出了针对LMFP的新型电解液，大大改善了高温循环和存储性能。采用自研的LMFP材料和电解液，国轩高科成功开发了启晨L600电芯。
  程骞博士介绍，这款"十年磨一剑"的LMFP启晨L600电芯，公司计划2024年开始量产。
  实现18min1500次快充 自研隔热材料可耐1200摄氏度高温
  据程骞博士透露，除了电池材料体系的全新升级和创新外，基于该款电芯打造的启晨电池包，也有多项技术的突破与创新。
     

首次亮相的启晨电池包

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  启晨电池包采用了三明治结构的双面液冷技术和极简的设计思路，使得电池包的结构件数量降低45%，结构件重量降低32%，极简的电气设计思路使得电池包的线束长度甚至只有之前的26%，从原来的303米的线束降到了80米，体积成组效率却达到了76%，pack能量密度达到了190Wh/kg，超越了目前市场上的三元电池能量密度。
6 p: K; j3 o2 l9 G# z3 h  也就是说，在不采用三元电池体系的前提下，国轩高科启晨电池包也在业内首次做到了1000公里续航，并可满足18分钟1500次全时快充。
2 D: U  Q( l3 o) R4 [% W: i1 n  此外，本征安全也是启晨电池包主打优势：所采用的材料热分解温度远高于三元材料，做到了材料本征安全；自主研发的隔热材料可耐1200摄氏度高温，相当于给电芯穿了一层隔热皮肤，并通过极短情况快速散热通道和主动安全的BMS，做到了四层极致安全保护。目前，该产品基于新国标的针刺，热箱，过充，过放，热失控，挤压和短路的所有测试，并且全部通过。
     

# |; Y# a" W+ W. G6 P; B% F+ k第十二届科技大会启晨电池发布会现场

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