汽车胎压监测系统常见解决方案

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一、基于NXP器件的整体解决方案
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! y2 M: ^+ d4 C! ^6 O方案框图  u2 K' F- m7 p8 `  c2 y+ T  B
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! x) t. J- r' n% \7 z; f方案介绍
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* l, m+ K6 P3 }$ T2 [% t$ VZLG主推的TPMS方案是基于NXP器件的整体解决方案。在主机显示处理上，适合前装和后装的市场需求，可通过多种显示方式提示车主，如：通过LIN或CAN传给仪表或行车电脑进行显示；加外置的显示器；通过蓝牙传输给手机等。
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( e* ^9 ?, y; S2 t方案特性和优势：6 V) q& N; a. M0 Z8 P$ Y7 D) J

TPMS探头端：) d2 w9 m# a/ {% V7 J* ]  B5 A6 |
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: \8 E5 p) N( l, B2 r+ H% l· 集成了8位微控制器（mcu）、压力/温度传感器、X轴+Z轴或Z轴加速度传感器和射频发射器；

· 功耗极低，独特的双轴加速度传感器架构能实现最小的模块设计，适用于重量轻、空间受限的应用；! Y- i* q+ {% J( \/ o
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· 灵活的软件开发，加快产品上市；
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· 超小尺寸QFN 7×7×2.2 mm封装，可满足外置式或内置式的设计需求。

: ~: ?, B% H1 n% k4 BTPMS主机端：
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5 Q2 \) t) C3 ^· 接收端单芯片方案，体积可以做得很小，便于安装，同时，外围器件少，接收模块受外界干扰更少；/ [9 w  s+ p4 c3 f  d
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· 如果用在前装，可以整合TPMS和PEPS部分的高频功能，做高频中继，提高高频接收性能和降低成本；0 ~2 e$ j. u: }+ |: H

8 i/ M8 r0 @5 v: i: `0 o; _2 O· 智能轮询机制可大幅降低功耗，同时保证极低的误码率；
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5 A4 n2 L- ~9 Q+ w0 ~· TPMS主机工作时的平均功耗低至700uA，完全适用于太阳能供电的应用。8 K' v7 O/ n  z4 {4 ^
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- F: |* q4 F! `' [! F推荐器件：

5 L0 b+ Z8 [2 F1 e8 A; a. x二、飞思卡尔胎压监测系统（TPMS）解决方案4 J/ r$ A, F. m; \* O1 y
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* S0 J1 X5 L8 z胎压监测系统（TPMS）已成为了提升汽车安全性的新标准。飞思卡尔/恩智浦TPMS解决方案可提供实时胎压监测，并在轮胎充气不当时提醒驾驶员。这款TPMS解决方案可独立、实时地测量每个轮胎的气压，并将这些信息传输到车辆仪表盘以便即时通知驾驶员。
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: w7 V1 P0 X6 K: A: R/ I方案核心优势( q* R! G/ ?# N. e! G2 U
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9 h1 V- O5 c& a7 q7 h1 |5 o( _● 一体化TPMS传感器解决方案可以降低成本并缩短开发周期；

/ R% W- i  C! |4 u1 U● 高度集成，支持紧凑的轻量级车轮安装型TPMS模块设计；6 y0 t3 `$ v% S4 b1 I

5 a" q/ B8 P+ [2 K● 适用于各种先进功能，如轮胎定位、自学习和超低速侦测；- v) d" x1 n  O$ x* X8 x
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: B/ z" r  t) i* E5 X3 d● 适用于各种电池供电和非电池供电系统；# n5 J6 q& `& Y1 h
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● 压力传感器具有两个压力范围选项。轿车：100-450 kPa；轻型货车：100-900 kPa；
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. O; l  }, V- L3 O0 J5 y" _方案框图
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核心控制部分介绍
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; G# j; ~. H" x- k* S( p) ?; m该MPC5604B/ C系列是在综合汽车应用控制器最新的32位微控制器。它属于旨在解决车身电子的下一代汽车重点的产品，不断丰富汽车电子的应用。该汽车控制器系列产品成本 低，隶属于Power架构的嵌入式领域，只有支持VLE（可变长度编码）的APU，提供更好的代码密度。它的工作速度高达64兆赫，并提供优化的高性能与 低功耗。飞思卡尔利用当前的Power架构设备提供基础设施和支持与软件驱动程序，操作系统和配置代码，以帮助用户实现。