享界S9T动态首测，凭实力证明何为真正的“全能选手”

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9月16日，享界S9T重磅上市，起售价30.98万元！作为一款新时代旅行车，享界S9T首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，并坐拥全新华为途灵平台，还带来了旅拍模式、花式控车、下车卫士等，领先科技豪华配置拉满。新车力求满足用户在城市出行、长途旅行、周末郊游等多场景出行需求。
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" Q+ C: z! U6 g  l, F在上市前夕，还特别搞了一场“旷野寻星之旅——享界S9T全国媒体品鉴会”，综合展现其全面的产品实力和用车场景。借助新车上市的契机，我们赶紧来看看享界S9T的综合产品力表现！
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( S. K, ?+ X- W3 F  W/ ?. T  N辅助驾驶依旧强大，安全保护进一步提升

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3 x5 Y, T% z. h( k# v8 j/ l相信选择鸿蒙智行车型的车主，对它的辅助驾驶功能非常熟悉，毕竟HUAWEI ADS加持下的车型，驾驶辅助表现可以说是“强得离谱”。而作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型，享界S9T不负众望，辅助驾驶同样十分的强大，妥妥业内第一梯队水准。很多人都会关心搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型升级了哪些地方。首先在硬件上面，享界S9T搭载4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达、2个4D毫米波角雷达等36个高精度传感器，拥有更加强大的识别、探测和快速响应能力，为辅助驾驶提供了强有力的硬件支持。
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有千里马还得要有伯乐，想要发挥出硬件的全部性能，离不开软件的支持。华为乾崑智驾ADS 4搭载了全新的WEWA技术架构，端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%，让驾驶更加流畅和舒适。实际体验下来，享界S9T跟车变得更加的平顺，变道也是更加的丝滑，在通过路口时候，其会有意减速留意行人和车辆，驾驶风格确实是更加成熟了。另外，在经过路面障碍物时，享界S9T也可以更好提前识别绕行，保证行车安全，是不是有点老司机那味了？
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这次华为乾崑智驾ADS 4还重点提升了全场景辅助驾驶能力，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0，用户可以靠辅助驾驶实现跨城，是不是有种科幻走进现实的感觉？但是也要提醒大家，当前的辅助驾驶仍然是辅助，实际开车的时候我们还是应该以驾驶员为主导，保证行车安全。
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豪华硬件加持，底盘表现颠覆传统
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可能不少人觉得旅行车是“样子货”，享界S9T到来告诉大家：旅行车同样能够胜任复杂路况。驾控方面，享界S9T搭载最新新华为途灵平台，采用升级***一全域融合架构，运用了前双叉臂+后多连杆独立悬架而且还全系标配了空气悬架、连续可变阻尼减振器，在硬件部分基本上拉满了。在面对弯道、碎石、戈壁等复杂的路段时，也可以带给用户充足的信心。与此同时，全新华为途灵平台的软件及算法同样相当出色，在HUAWEI XMotion Control 智能车身协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的协同加持下，车辆对于一些颠簸的过滤和处理做得可圈可点。
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' e( S6 S# s6 c% L; C智能化远超预期，舒适配置拉满

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作为旅行车的享界S9T，在颜值方面自然也很出众。新车采用寰宇美学设计，搭载了星河大灯以及全新星云尾灯，点亮灯组的时候视觉效果相当出众。这次官方提供相当战斗的黑曜套件，再配合上车顶行李架的“小书包”，回头率这块，享界S9T妥妥拉满了。

而在智能化方面，鸿蒙智能座舱自然也是享界S9T的卖点所在。首先，新车搭载了16.1英寸智能中控大屏、12.3英寸副驾娱乐屏、全新MagLink Mini后排控制屏，带来全场景智慧交互新体验，在HamonyOS智能生态加持下，用户可以实现车辆与手机、家居、穿戴设备的深度联动。

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比方说享界S9T新增的组队功能,， #问界可以非常轻松的完成组队和导航路线共享，并且可以通过车机无线呼叫，不仅可以聊天，还能看到队友的位置。同时，享界S9T还带来了一个很特别的“旅拍模式”，通过语音唤醒智能助手小艺，就能调用车内外摄像头开始拍大片。而在舒适配置这块，座椅通风加热按摩这些功能，在传统豪华品牌上面还需要选装，享界S9T直接诚意到位，全系给标配。享界S9T的副驾驶位还提供了零重力座椅。而且新车也搭载压缩机冷暖箱，夏天喝冰可乐冬天喝热咖啡，相当惬意。

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$ j) Y& N% ^% X- ~" y1 h5 r总结：
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- j2 w3 h/ y6 ?3 A+ t: ^享界S9T确实是给到了很多的惊喜。全新的华为乾崑智驾ADS 4从控制能力到安全保障，都做得极其出色。鸿蒙智能座舱加上超高舒适配置，让车内智能与舒适体验兼备。同时，享界S9T更有着纯正旅行车的高颜值，以及媲美SUV的大空间。
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毫不夸张地说，享界S9T开创了新能源智能旅行车的新时代，对于时下追求多场景用车的消费者有着十足的吸引力，有望成为鸿蒙智行的下一个爆款车型。

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