影石Insta360 X4 Air评测：让全景相机普惠，小白能入手也能上手

fish1352 · 发表于 2025-10-29 10:26

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对于全景相机，我一直是又爱又恨的态度，爱它的「先拍摄，后取景」，解决了我们普通人最大的构图难题，不需要去找各种刁钻的机位，一个人就能拍出全角度环绕的拍摄效果；但也恨它的价格真的不够亲民，一套下来的价格起码要四五千，不是真的有相关需求的用户根本舍不得下单。

作为全景运动相机中真正的佼佼者，影石Insta360正要解决「不够亲民」这个问题。

（图片来源：雷科技摄制）

今天（10月28日），影石Insta360发布影石Insta360 X4 Air，用更轻的机身、更简单的操作以及更亲民的定价，让全景运动相机从小众群体逐渐走向大众市场。

价格方面，影石Insta360 X4 Air提供了11个版本，售价分别如下：

标准版：2399元；6 ^0 x4 Y0 D! B2 v& J% F C* G1 s
摩托车多视角套装：3208元；
3 X& u9 }2 p5 x0 |0 O( L; t) b# H" s9 Y/ E
摩托车全能视角套装：3618元；1 U) O* }' S- ?; h& s% b. {
全隐形潜水套装：3248元；( G. ], R' x9 G( |. l% k
单板滑雪套装：2718元；
( N4 I `/ @( O7 I3 A3 `9 p
双板滑雪套装：2918元；9 ~: t: L' v# F, {
全能创作套装：3098元；
% q/ \, i! A5 W' k( j
旅行套装：2868元；% g. e; L/ c N( }1 y
公路骑行套装（分体把）：3078元；! v1 ?# |2 G5 j5 Z: F, s
公路骑行套装（一体把）：3078元；
, j9 ~" s5 o0 ^$ P+ Q
无人机视角套装：3018元。: h* Z4 y- v( ? g# v4 t+ N

那么，影石Insta360 X4 Air体验到底如何？以下是雷科技的评测分享。

轻小简单，还有高性价比

从外观设计语言来说，影石Insta360 X4 Air依旧延续了影石全景相机的家族式设计语言，要说区别的话就是正面屏幕底下的两个实体按键被「融合」成了一个录制键，看起来有些类似早期iPhone的Home键。

（图片来源：雷科技摄制）

而且如果你之前使用过影石Insta360 X4或X5，一上手就能很明显感觉到其重量差异非常大，实测整机重量为165g，相比主流的全景相机要轻上30g左右。可别小看了这30g重量，无论是手持拍摄、架设在背包肩带、头盔支架上时都能明显感觉到更省力。

更重要的是，重量的减轻能让用户更愿意多带出门，一台好用的全景相机可以说既解决了用户自己就能拍摄第三人称画面的问题，也不需要像以前拍摄纪录片一样携带大量的器材。

更为重要的是，以往用户拍摄视频时有一个「刻意准备」的过程，且拍摄视角局限于「固定点位」，很难捕捉到生活中突发的、自然的瞬间。比如带孩子去公园玩耍时，若用运动相机拍摄，要么需要一直手持设备，分心影响互动；要么固定在婴儿车扶手上，视角单一，毫无乐趣可言。

而全景相机以「先拍摄，后构图」的思路实现了「记录行为与生活场景的自然融合」。也因此近两年全景运动相机的热度越来越高。

（图片来源：雷科技摄制）

不过重量方面的减轻也意味着影石Insta360 X4 Air在材质方面有些许缩水，整体塑料感更明显，看起来更像是一台玩具而并非相机，不过在这个定价面前大家也不好多挑什么。

但在核心功能方面，X4 Air还是尽可能保留完整，例如机身正面的麦克风孔位依旧采用了多层防风罩设计，搭配影石自研算法，在抗风噪性能上依旧是业界顶尖水准。

续航与充电表现则中规中矩。其在 8K 30fps模式下可连续拍摄约 74 分钟，比官方标称少了 10 分钟，但也足以应对单次户外拍摄。至于充电表现，30 分钟可充至 65%，57 分钟即可完全充满。不过还是建议重度用户额外配备一块备用电池，以应对全天拍摄需求。

当然，如果你要说影石 Insta360 X4 Air 完全没有缺点，那也是不可能的，受限于造价成本的降低，主体的屏幕分辨率相比X5有较为明显的下滑，这会导致用户在拍摄时难免影响自己的判断，甚至觉得成片会不会跟屏幕显示的效果一样。

其次依旧是内存卡卡槽的问题，明明自家的Ace Pro 2已经将内存卡卡槽移到了充电口旁，但X4 Air依旧沿用的是藏于电池仓下方，每次换卡时还得关机、拔电池、按压内存卡，明明可以一步完成的操作变得繁琐不少。

（图片来源：雷科技摄制）

噢对，差点忘了，影石 Insta360 X4 Air 还有一个特别良心的升级点——镜片可替换。小雷之前在使用全景相机时，由于其镜头外凸的特性，不管平常再怎么细心呵护，使用时间一长都会出现明显的刮痕，更别说它的耐摔性更差了。因此小雷选择给它装上镜头保护壳，但普通廉价的塑料保护壳会影响相机成像，透光率更高的玻璃保护壳不但同样易碎，而且价格太贵实在下不去手。

而影石的镜片可替换方案就解决了这一窘境，万一真的刮花了，自己动手就能换，成本不高，速度也快，这个绝对是全景相机发展史上的里程碑式功能。

让全景相机「小白化」

说回大家最关心的成像部分，虽然影石Insta360 X4 Air在部分外围配置上有所阉割，但在最核心的画质部分依旧搭载了旗舰级的双1/1.8英寸传感器，支持最高8K/30fps的格式录制，雷科技实测下来也与主流的全景运动相机几乎无异。

从视频中可以看出，影石Insta360 X4 Air在户外晴天环境下，拍摄户外风景时，路边的树木、水泥地板的裂缝都清晰可辨；而且或许是得益于算法上的优化，X4 Air 的 8K 素材在边缘锐度相比X4有着不小的提升，尤其是在拼接处的过渡更为自然，以往全景相机常见的「接缝模糊」问题得到明显改善。

（图片来源：雷科技摄制）

有意思的是，针对很多全景相机用户都会抱怨的「逆光鬼影」场景，影石Insta360 X4 Air的表现非常不错，不但压制住了太阳的强光，而且画面中也没有出现鬼影的情况。

（图片来源：雷科技摄制）

此外得益于 1/1.8 英寸传感器的感光面积优势，X4 Air在夜景方面的表现也超乎预期，画面噪点进一步减少，暗部细节保留更完整。

静态拍照方面，X4 Air 目前只支持最高 2900 万像素的 RAW 格式拍摄，相比X4和X5有着不小的差距，但实际表现可圈可点 —— 我们用其拍摄的风景照片，在 Lightroom 中调整 3 档曝光后，高光部分仍未出现色彩断层，暗部细节也能有效恢复。

（图片来源：雷科技摄制）

不过在画质表现上，X4 Air 仍有可提升空间。在极端弱光环境（如无路灯的夜晚）下，开启 8K 模式拍摄时，画面噪点会明显增加；且全景拼接虽有改善，但在拍摄高对比度场景（如逆光拍摄窗户）时，接缝处仍会出现轻微的色彩差异。

（图片来源：雷科技摄制）

不过这个问题可通过后期进行优化，整体影响不大。

至于成像风格上，雷科技觉得X4 Air更接近于X5，尤其是在夜间场景，X4 Air对画面的处理方式类似于手机开启夜景模式，即在提高画面整体亮度的同时尽可能保留暗部细节以及对光源进行有效压制，而色彩方面也偏向于鲜艳，更抓眼球一些。

作为喜欢骑行的用户，全景相机对小雷来说最大的用处就是可全方位记录下身边的景色，但大家都知道骑行过程中的抖动是无法避免的，哪怕你的车避震再好，也不可能完全过滤掉因道路带来的震动。

（图片来源：雷科技摄制）

但实测下来，X4 Air在开启FlowState防抖模式后，虽然从画面中可以看到车头部分抖动现象极为明显，但此外的画面十分稳定，完全看不出处于行驶状态。

（图片来源：雷科技摄制）

前文曾多次提到，全景相机的核心魅力在于「先拍摄，后取景」，但复杂的操作逻辑往往让新手望而却步。影石 Insta360 X4 Air 在操作体验上做了大量减法，既保留了专业功能，又降低了使用门槛，真正做到了「上手即用」。

首先是机身操控被进一步简化。唯一的录制键配合触控屏，就能完成 90% 的日常操作：短按拍摄 / 停止，长按开关机，左右滑动调整参数，单击右边的自定义按键切换模式。这种简化设计在运动场景中尤为实用 —— 骑行时单手就能完成模式切换，无需停车调整。

其次影石 Insta360 X4 Air 还有一个比较实用的功能：单镜头模式，这个模式并不稀奇，可以说每款全景运动相机都有这个功能，但真正对单镜头模式有做优化的产品并不多。

好在影石 Insta360 X4 Air 对最重要的画质层面做了优化，在单镜头模式下其最高可输出4K60fps的视频格式，如果你有需求还可以选择开启超广角模式，这时我们就能得到一个4K60fps，且拥有170°超级广角的画面，换句话说这时的X4 Air就成了一台拥有更大视野的Insta360 Ace Pro 2。

而Insta360 App在经过几次更新迭代后也变得逐渐懂用户需求。如果是纯新手可直接使用「AI 一键剪片」功能，这时X4 Air就会自动识别运动轨迹、人物笑脸等高光片段，30 秒内生成带转场特效和背景音乐的短片。

（图片来源：雷科技摄制）

雷科技简单测试了一番，将骑行素材导入后，App 精准识别了加速冲刺、爬坡等关键场景，几乎无需二次修改。

（图片来源：雷科技摄制）

对于稍稍专业一些的用户，App 则是提供了丰富的模式，例如「焦点追踪」模式可自动锁定画面主体，即使在 360 度旋转拍摄中，也能始终保持主体在画面中心；再比如「动态跟拍」，在你拍摄的时候，它会自动帮你构图运镜，并直接生成一个平面视频，主打一个拍完就能直接发。

（图片来源：雷科技摄制）

此外，影石 Insta360 X4 Air还拥有饱受好评的扭一扭功能，毕竟不是所有情况下都适合按键或语音的方式操控相机，这时我们只需快速扭动两下相机就能开始/结束拍摄，这个小细节，正是影石「亲民」的体现。

好用又简单，值得买吗？

说了这么多，这么一台定价亲民、功能足够成熟的全景相机真的值得购买吗？

首先我们要捋清它的优缺点，它并非完美无缺，但它在画质、便携性与价格之间找到了精妙的平衡点，尤其适合以下三类用户：

日常记录爱好者：轻量化设计与简单操作，能自然融入生活场景，帮助他们捕捉瞬间。+ J6 E, t2 \* y
运动达人与 Vlogger：8K 画质 + 防抖技术 + 隐形自拍杆，能轻松产出高质量运动视频与 Vlog。
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入门创作者：较低的价格门槛与完善的创作生态，是体验全景创作的理想选择。
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对于追求极致夜景画质与专业防护的用户，影石 Insta360 X5仍是更优选择；而预算有限仅想尝鲜的用户，去二手市场淘一个影石 Insta360 X4也不错。

而影石 Insta360 X4 Air针对的是那些注重便携性与创作效率的用户，165g 的重量更适合长时间佩戴，且影石成熟的全景生态（如 App 剪辑、配件体系）更具优势。

从市场格局来看，影石 Insta360 X4 Air 的推出，进一步完善了品牌的产品矩阵：X4主打入门尝鲜，X4 Air 聚焦性价比进阶，X5 专攻专业旗舰，形成了覆盖不同需求的产品梯队。

这种布局让用户可以根据预算和需求精准选择，也巩固了影石在全景相机市场的领先地位。

最后，让我们总结一下影石Insta360 X4 Air的优缺点：

优点：

1、轻便易携带，哪怕塞进裤兜里也不会突兀；
2、画质表现不错，一些小问题也可以通过后期调整；
3、几乎没有操作门槛，上手就能学会；
4、生态完善，配件好买；
5、价格亲民。

缺点：

1、全塑料外壳机身在外观和质感上有些减分，且不确定耐用性如何；
2、缺少专门的夜景场景，极端夜景情况下的表现比较一般，8K 模式下的噪点控制有待提升；
3、插拔内存卡步骤繁琐。

影石 Insta360 X4 Air 的出现，标志着全景相机正式迈入大众化时代。它用 165g 的重量打破了「专业设备必笨重」的刻板印象，用2399元的价格大大降低了全景创作的高门槛的市场痛点，更用 8K 画质和一系列算法保证了用户的创作体验。

（图片来源：雷科技摄制）

在影像设备日益追求「参数堆料」的今天，X4 Air 选择了一条更务实的道路 —— 回归用户需求本身。它或许没有旗舰机型的极致性能，没有高端设备的奢华质感，但它懂得普通人想要「轻松记录美好」的核心诉求。

对于全景相机市场而言，X4 Air 的意义远不止一款新品那么简单。它重新定义了中高端全景相机的价值标准，也倒逼行业在性价比与专业性之间寻找新的平衡。当全景创作变得如此轻松易得，或许我们将迎来一个「人人都是全景摄影师」的新时代。

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