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时序仿真中到底需不需要进行Tco补偿

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1#
发表于 2009-7-26 12:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 袁荣盛 于 2009-7-26 12:41 编辑
2 t# [) u9 }# G6 E; F3 F8 |/ i
# @8 C! h/ q" i6 S9 nhttps://www.eda365.com/thread-3871-1-1.html
  T# z1 M$ |) Z$ @0 p+ e. x  ^3 T9 F; s4 o" U. ?" r  t0 f
版主在这个帖子中强调了Tcom补偿计算4 M( m$ _, l6 m% z0 V: b: c
' D5 t" ]+ k+ W4 U* j0 X$ v
在SQ做时序仿真的时候,得到的数据完全可以直接带入计算公式3 }4 O& W) A$ }  p
Switch Delay和Settle Delay在on-the-fly模式下全部是参考Buffer(测试负载)的波形计算得出的7 R0 R# _+ G# A: C( o) D: t0 ?* ?0 E
而数据手册中得到的Tco正是基于Buffer测试负载得出的
0 @! {( J5 V! J. V# x( c所以这里不必在引入Tcom这一参数, z/ q! ]! X  ^+ P
* n3 D* z9 g% d7 v
如果你仿真的时候不习惯查看Sixp里的仿真结果  O& `  [9 E; `! V
而喜欢手动去测量Sigwave里的波形9 Q  C/ L1 Z4 J
那么只要显示Buffer的波形,以它的Vmeas为测量起点分别得出Switch Delay和Settle Delay
# _# @- L! V( C# ?) P, Z. h这里的结果就是Sixp里的仿真结果(虽然手动测量有一定的误差); C/ P! ^) r) n, R3 L& `
切忌不要以Driver的波形作为测量起始点因为实际负载与测试负载的差别' C% S) s4 a4 M" e- A
必将导致Buffer(测试负载)与Driver端输出(实际负载)的波形不重合

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2#
发表于 2009-7-27 19:45 | 只看该作者
说的很好

该用户从未签到

3#
发表于 2011-10-14 14:18 | 只看该作者
楼主,你的意思是仿真设置中的buffer delay设置为:on the fly ,那么用SQ仿真出来的结果中的飞行时间就是根据实际情况所修正的值了是吧,也就是Tco仍然以数据手册中的值来计算?& P# k  `! d; N. n0 e9 U

8 h* ~/ {, M# y8 C- ], D6 r+ t8 V1 W3 n2 ^( h' A$ M" S1 }0 N
我看的的一篇帖子里面有提到,这种情况下还必须在接收端的器件模型中修改它的I0CELL EDITOR中的delay measurement 中的V meas/ [6 g/ ~4 U* `, O$ @7 [

9 e. m1 _' K& H; G+ e  v这里的Vmeans的值应该是参考接收端器件的数据手册来设定的,同时仿真中也得修改根据接收端器件的数据手册来修改其IBIS模型中的Vil和Vih参数值。+ w' |6 J5 X$ ]

  f. H* I8 Y. B! q0 W$ Q4 E( e1 |是否是这样的??
8 s7 U8 v. j* K9 v: M

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4#
发表于 2011-10-14 17:21 | 只看该作者
个人有不同看法。
& Y8 J; @4 K' j" l' _( ?+ b5 r7 mTco=buffer delay+ logic delay,在SQ里如果选择on the fly, buffer delay会被减掉,得到的flight time就完全不包含tco了,所以我认为datasheet里的tco应该要考虑进timing计算中,前提是buffer delay是基于测试负载计算出来的(需要修正IBIS的test fixture)并且被减掉了(on the fly)。
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