单片机控制液晶屏进行车速里程表的设计

多言数穷

第1章绪论
1.1设计课题背景
汽车是人们普遍使用的交通工具，也是技术密集和资本密集的工业产品。几
乎所有重要的经济强国都是以汽车工业为支柱产业。人类社会的科技成果都很快
: G0 P9 e# K3 F地在汽车产业中应用，汽车的技术水平是一一个国家科技水平的主要标志之一。 现
. N/ |) n$ E& ?7 o代汽车综合应用了许多先进技术成果，最具代表性的机电-体化控制技术、计算
机控制技术和数字通信网络。从汽车技术的现状和发展来看，电子控制技术是支
" V! W( c( I$ |' ~8 U# Z: S. h% R" ?撑现代汽车发展过程基础技术之-一，它不是简单地对汽车机械零部件进行电子控
制，而是根据汽车实际使用条件多变的需要,对汽车整体性能进行优化综合控制，
' c! S- C- _2 H因为不同使用条件有不同综合控制日标，无法依靠单个部件的控制实现。智能化、
" n, D7 _3 U3 \, L5 @9 c综合化控制是汽车电子控制技术重要的发展方向。
1 U+ M  Q5 @) ?# C7 Q! i1.2汽车仪表试验技术的发展和现状
自今汽车走过了100多年的发展历程,汽车仪表也在不断开发和发展之中。汽
6 W) a6 P; j. A, }! E: n车仪表发展，按其工作原理上取得的重大技术创新来分经过4代:第1代汽车仪
表是基于机械作用力而工作的机械式仪表，即机械机心表:第2代汽车仪表的工
作原理基于电测原理,即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量，
称之为电气式仪表:第3代为模拟电路电子式:第4代为步进电动机式全数字汽
车仪表。
6 Y! M- i) z, S: g+ {" U8 M目前汽车仪表正在经历由第3代向第4代转型时期。第3代汽车用仪表工作
# L# O# I9 j; J+ @6 G5 ^原理与电气式仪表基本相同，只是用电子器件取代原来的电气器件。随着集成电
! s. U8 s( i- I路技术突飞猛进的发展，这种仪表现在均采用汽车仪表专用集成电路，是国内汽
. O' b0 A& u" g/ g5 z6 j车仪表目前的主流产品，经过多年的发展，其结构形式经历了动圈式机心和动磁
式机心阶段。电子器件经历了分立器件和专用集成电路阶段。发展到今天以塑料
, Z  i8 b6 @. i, ]' Z  \  c件为主:围绕提高指示精度和指针平稳性，由动圈式发展成动磁式等。第4代全
$ g- o) \6 @/ `: R) I# f+ d数字式汽车仪表从其应用的技术手段上看，还是电子技术范畴，也属于电子式仪
9 |! |9 W8 h+ N: ]% O表，但信号处理方式已从模拟变成数字。其最显著的特征是工作原理与第3代汽
$ r: J& K; a$ x车仪表完全不同。
. O* c; i  t$ a3 ]; f0 @3 O* E8 q随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应
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道法自然

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