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摘要: 文章分析了井下风门报警系统工作的情况，巧妙地利用了无触点接近开关，作为* X: U$ B$ s8 v8 S- E0 w
检测列车的传感器。主要检测电路采用89C51单片机系统，从而优化了电路结构，采用固态继3 h3 V) @7 S7 _9 y. _* M
电器作为输出通道，隔断了微机系统和主电路之间的联系，提高了系统的抗干扰能力。对矿井
: }: m3 F- g; ^$ Y o$ S风门自动声光报警系统的工作原理，软件功能及程序框图，进行了详细说明。该系统电路结构. [. F" a) Y4 o1 X
简单，工作稳定可靠。
/ F5 p2 @3 `- b5 s. h* s关键词:接近开关;单片机;固态继电器;自动声光报警
; V' K* `/ X5 m: [2 z- _/ u1问题提出$ Y0 _0 r M" o* R, }; N" {
当列车通过井下风门时，由于视线、声音受阻，非常
% Q/ ~$ g! I" E6 L+ e h( \/ `, h6 Y容易撞人，所以《煤矿安全规程》规定，列车通过的风门
* ]- ~; F6 ^" t) r4 S8 |0 D必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声: C& f5 P' [9 q( s+ p9 t
光的信号装置。因此需要在列车通过的风门两侧设置声光! t. ?: ?. b. G; r: h H" [$ q( k
信号装置。针对上述情况，设计了一套安全系数高，具有
4 i* L/ r2 S# Q$ h4 V向识别的自动声光风门报警系统，设置在我矿的- 170# q% U% u- e, ^/ F W
水平。1 A. \) k* h- }" J8 Q- K& l$ Z: k
2工作原理; F0 j: T5 x6 u. a5 s* P# Z1 X
现场如图1,风门三道，分别编号1, 2，3。巷道交
6 @% P2 f. ~8 g叉，在风门前10m的铁轨上设有接近开关LK，当列车行+ Y( d- m7 g" o. G+ c
至风门1前10m时，接近开关LKI闭合。在风门1、风门
& S( _6 D! c2 Y2 E; t+ z2、风门3两侧设置的红色信号灯亮、电笛响，当列车行驶4 A' f+ ?( i6 G5 r$ o8 ]( V5 a; P
至风门2后10m时，LK2闭合(或风门3，10mLK3时闭
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合)，则声光报警结束。同理，列车由任一风门进、出都能' K8 A& l2 P8 z# K3 n
实现信号灯、电笛自动报警关闭功能。
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附件下载：; _- i; Y1 h4 o, t# b6 v1 M$ L
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发表于 2020-7-21 13:52
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